今年是BJ40问世十周年，也是北京汽车再启征程的关键之年。在近期发布的品牌焕新战略中 ，北京汽车将以全新的姿态走向下一个十年 。作为主力产品 ，BJ40的未来更是值得期待 。
除了两届达喀尔拉力赛，BJ40可以说是各大拉力赛的常胜将军。2016年，北京越野首次参加环塔拉力赛就夺得厂商组亚军；2017至2019赛季 ，斩获三连冠的佳绩。在丝绸之路2017赛季获全场亚军 、四驱组冠军 ，2019赛季更是包揽国内赛段全部三个赛段冠军 。
领航员沙贺：2019年环塔拉力赛冠军，同年获“年度领航员 ”称号 ，与张国宇配合默契 ，擅长复杂路况导航 。361车组车手鹿丙龙：全能型冠军车手，曾助力北京汽车越野世家车队实现环塔三连冠 ，对BJ40赛车性能有深刻理解。领航员马文科：2020年达喀尔新人奖冠军 ，国际赛事经验丰富，能快速适应电子路书等新规则 。
北京越野BJ40环塔冠军版过往成就这类“不可能”操作对北京越野BJ40环塔冠军版并非首次 。它曾实现环塔三连冠 ，两度远征世界上最艰苦拉力赛并扬威达喀尔 ，还勇闯N39°线，以提升近一半的绝佳成绩打破世界纪录。此次挑战成功 ，再次展示其顶级硬核实力 ，创下中国越野“天花板 ”新高度 。
易车讯 1月3日，被誉为“世界最艰苦拉力赛 ”的达喀尔拉力赛，在沙特第二大城市吉达 ，正式开启为期13天的征途 。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛 ，并派出了三辆BJ40赛车出征。在此次比赛中，北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手 、金牌领航员组成 ，技术过硬 ，配合默契 。
而此次挑战的搭档BJ40环塔冠军版，更是大有来头 。这款车型以中国最艰苦的越野拉力赛——环塔拉力赛“三连冠”得名 ，还曾连续出战国际天花板级别的达喀尔拉力赛 ，代表中国创造佳绩。此外，BJ40还曾创造过单人单车穿越N39的世界纪录 。这样一台久经考验的冠军级战车 ，无疑是陈震敢于应战的底气所在 。
1、常见赛事组别排名参考 T1组（改装四驱组）：多为专业车队参赛 ，如北京汽车越野车队 、陕西云翔车队等，车型包括丰田海拉克斯 、三菱帕杰罗等重度改装车。 T2组（量产车组）：哈弗H长城炮等国产车型表现突出 ，部分进口车型如日产途乐也可能参赛。
2、国内参加过拉力赛的车企包括凯越 、长城汽车 、奇瑞汽车、北京越野 、威麟 、哈弗、宝沃和吉利 。凯越是国内拉力赛领域的代表性品牌之一 。在2026赛季达喀尔拉力赛中 ，凯越包揽了三个Rally2组分段冠军，并创造了中国厂牌在该赛事中的历史最佳赛段成绩。
3 、陆风X8 陆风X8是国内专业的越野车型，其在越野拉力赛中的出色表现 ，证明了其性能和品质的双重优越 。 BJ212 BJ212来自北京汽车 ，是一款经典的越野车 。虽然做工相对简朴，但价格实惠且表现出色 ，仍旧受到许多消费者的喜爱。
中国环塔国际拉力赛（2009-2025）环塔拉力赛是亚洲规模最大 、赛道最严酷的越野赛事之一 ，长城汽车自2009年首次参赛以来，累计参与八届 ，成绩斐然：量产组优势：以未改装量产车型参赛 ，2009年首战即夺得“无改装量产组 ”冠军，2015年更斩获全场总冠军 ，确立柴油SUV技术标杆 。
长城汽车重返环塔拉力赛 ，以量产车参赛主要目的是通过极限赛事检验产品质量，展现硬核实力 ，同时延续越野信仰 ，实现“赛场到市场 ”的技术转化 。十年之后 再赴“战场”2015年，长城车队曾斩获环塔总冠军，2025年回归象征着越野信仰的延续。
长城哈弗在达喀尔拉力赛中取得的名次情况如下：在第35届达喀尔拉力赛中 ，哈弗达喀尔车队展现出了强大的实力与稳定的发挥 ，最终在总成绩上稳居第六名 。
025年长城汽车以三大品牌、全动力矩阵重返环塔拉力赛，通过体系化作战、技术创新与人文传承 ，开启中国越野技术的新纪元 。十年轮回：从单点突破到体系化作战历史跨越：2015年长城车队斩获环塔总冠军 ，2025年以哈弗 、坦克 、长城炮三大品牌联合出征，覆盖汽油、柴油 、新能源三大组别 ，实现全动力形态参赛。
长城汽车是国内拉力赛的积极参与者 ，尤其在2025年中国环塔国际拉力赛中表现突出 。其旗下哈弗 、坦克、长城炮三大品牌共同参加T2量产组比赛，其中长城坦克车队荣获TE量产新能源组厂商冠军；长城哈弗车队凭借二代哈弗H9斩获T1量产燃油组总冠军；长城炮V6火炮则获得T1量产燃油组第三名 。
环塔拉力赛车手：姚卫强/娄立园 、乔旭/张剑峰 、张亚/苗晋华三位组合技术精湛 ，经验丰富。战队实力：车手阵容涵盖企业领袖、女性车手及顶尖赛事选手 ，体现长城汽车多元化参赛策略与技术自信。
1 、狂野炼狱—派克峰爬山赛说了欧洲和非洲的越野赛事，再来说说美国的代表 。第一届派克峰爬山赛（PPIHC）举办于1916年 ，是全世界比赛场地海拔最高的越野赛 ，也是已知的历史第二悠久的车辆竞赛运动，仅次于大名鼎鼎的Indy500 。
2 、世界三大赛车赛事是F1方程式赛车、WRC世界越野拉力锦标赛以及巴黎－达喀尔汽车拉力赛。F1方程式赛车：F1是世界一级方程式赛车锦标赛的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛 。它吸引了全球数百万现场观众和近500亿人次的电视观众 ，是极为引人注目的国际体育赛事 。
3 、新疆昆仑山站：2025年举办的叶城分站赛被官方定义为国内级别最高 、规模最大的汽车越野拉力赛 ，奖杯设计融合昆仑山与乔戈里峰元素，象征挑战精神。赛事影响力：由中国汽车摩托车运动联合会认证 ，吸引全国顶尖车手 ，赛道设计突出西部地貌特色 。
4、中国环塔国际拉力赛（2009-2025）环塔拉力赛是亚洲规模最大、赛道最严酷的越野赛事之一，长城汽车自2009年首次参赛以来 ，累计参与八届 ，成绩斐然：量产组优势：以未改装量产车型参赛，2009年首战即夺得“无改装量产组 ”冠军 ，2015年更斩获全场总冠军 ，确立柴油SUV技术标杆 。
5 、汽车比赛所涉及到的种类和项目也是非常多的，但是说到顶尖的汽车比赛 ，世界上级别最高的莫过于三大赛事 ，分为以下三种赛事：F1世界一级方程式赛车锦标赛。WRC世界越野拉力锦标赛 。达喀尔汽车拉力锦标赛 。
1 、狂野炼狱—派克峰爬山赛说了欧洲和非洲的越野赛事，再来说说美国的代表。第一届派克峰爬山赛（PPIHC）举办于1916年，是全世界比赛场地海拔最高的越野赛 ，也是已知的历史第二悠久的车辆竞赛运动 ，仅次于大名鼎鼎的Indy500 。
2、拉力赛：拉力赛在乡村 、野外进行，被称为“家门口的比赛 ” 。WRC是仅次于F1的世界顶级赛事 ，赛车为顶级越野赛车 ，观众可达10亿人次。巴黎达喀尔汽车拉力赛则是世界上最艰险的拉力赛事之一。越野赛：越野赛主要考验赛车在复杂地形上的通过能力和车手的驾驶技巧 。
3 、MXGP世界摩托车越野锦标赛是全球最高级别的摩托车越野赛事，与FWRC、MotoGP并称为世界四大经典机车赛事 。
4 、巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）达喀尔拉力赛是一场每年都举行的专业越野拉力赛 ，被称为勇敢的游戏 ，也是世界上最艰难的拉力赛。