如果我说这是一台被捧上神台的高尔夫 6 GTI，这绝对是废话一桩；但如果说这是一台很好的作品 ，应该没什么人会反对吧！虽然说不上精品 ，或者很有个性 。
相比于7代略带微笑的前杠，5上的这款看上去更凶 ，蜂窝状的进气格栅已经黑色的外观组件 ，让人一眼便能看出这不是一辆普通的高尔夫 。
而今天这位操控范儿GTI增加了碳纤维前唇、碳纤维后扰流板 、碳纤维侧裙以及碳纤维尾翼来提升战斗指数。正所谓你可以不快，但不能不帅 。
靠近细看 ，不同于一般BBS中心盖的12爪中心盖 ，与轮毂盖相同处理的螺丝，透过银色盘面露出的Golf R卡钳，一切的细节都是如此迷人 。往内饰看去 ，全车移植为Golf R式样的内饰部品 ，包含方向盘，前座座椅 ，仪表 ，在塑胶材质皆烤成白色以呼应外车色。
再将其观点放回国内，喜欢改装的人很多 ，但愿意冒很大风险改低趴或者高尔夫最为著名的几阶几阶动力单元的人还是比较少的 。更多的初级玩家更愿意简单的改套轮圈 ，稍微降低一点高度，能有个姿态 、样子就足够了 。
除了外观 ，升级MK6身上的动力性能也是不少车主热衷进行的 ，这台高尔夫进行了引擎腹内锻造化的改装，Wossner锻造活塞、ZRP锻造连杆等部件的加持下 ，相信对性能的提升也有相当程度的帮助。
质保服务：发动机全部打散整备后还提供了1年质保服务 ，确保了改装后的稳定性和可靠性。综上所述，这台高尔夫6GTI经过深度改装后，在发动机性能、进气与排气系统 、底盘与悬挂系统 、制动与内饰以及发动机通病解决等方面均取得了显著的提升 。
高尔夫6 GTI避震前后高度的调整要达到协调 ，需要综合多方面因素来考虑 。首先 ，要参考车辆的原厂数据，了解其原始的前后高度比例关系 ，以此为基础进行调整。一般来说 ，前避震可以适当降低15-25毫米左右，后避震降低10-20毫米左右 ，这样能在一定程度上保持车辆姿态的协调 。
1、而我想到的是换包围 ，当时高尔夫6的包围选择也不多，R-line小包 、RGTI（后两者为大包 ，价格也不菲 ，都是台湾制造，也有人在论坛里收原装拆卸下来的） 。
2 、沃尔沃S90是本人的第二台车 ，配置为2019款智逸T5 ，黑外棕内，第一台爱车是四代高尔夫6手动舒适，购于2006年 ，至今年已经服役13年 ，可能是因为自己有段时间保养不当，车子后来出现了大众的招牌故障——烧机油 ，更要命的是车内经常有尾气味 ，经多次维修未能根治，故从三年前即开始考虑换一台车。
3、改装自然是我等屌丝必然走上的道路 ，和众多车友一样 ，第一步自然是大灯尾灯，海拉原装泪眼让自己的腰包承受不了 ，所以就买了当时性能较为稳定的国产大灯（泪眼亮度和海拉比 ，还是有距离的），R20尾灯自然也不会少 。为了换灯 ，本人还特意驱车赶往常州店小二那 ，实体店安装调试 。
1 、因此，其敢称“稳得一批”并非空穴来风，而是基于扎实的改装实力和出色的性能表现。对于热爱改装和追求极致驾驶体验的车主来说 ，这台高尔夫6GTI无疑是一个值得参考和借鉴的典范 。
1 、适合高尔夫6的五星轮毂主要为老奔驰五星轮毂 。以下是具体说明：老奔驰五星轮毂是高尔夫6车主较为常见的改装选择之一。有实际案例显示 ，有车主将一套16寸的老奔驰五星轮毂安装在了高尔夫6车型上 。这一改装案例表明，该轮毂在尺寸适配性上能够满足高尔夫6的基本需求 。从改装细节来看 ，这套16寸的老奔驰五星轮毂经过了翻新油漆处理。
2、两款车型均属于第七代高尔夫平台 ，但2017款作为中期改款，在多个维度实现升级 ，具体差异如下：核心升级维度 设计优化 2017款采用更宽大的车身比例与立体车身线条 ，搭配更大尺寸轮毂（部分车型升级至17英寸），视觉效果更具运动感； 前保险杠 、尾灯组等细节重新设计 ，提升辨识度。
3 、在前翼子板处的“V8 BITURBO ”的标识是它V8发动机的身份象征 ，黑色的五星轮毂，内部是黄色刹车卡钳 ，换车衣以后颜色更搭 。尾部造型也很漂亮 ，双边共四出的排气加上车底的扩散器看着很凶猛，上翘的扰流板很有运动的感觉，LED的尾灯和前大灯相互呼应 。
4、国际范儿设计：欧洲团队操刀 ，融合运动美学设计团队：由奇瑞欧洲设计中心主导 ，针对全球年轻消费者审美打造。外观亮点：竖琴式运动前格栅 、极速运动雾灯区造型，搭配17英寸轮毂 ，视觉冲击力强 ，被评价“乍看有奔驰AMG的味儿 ” 。
5 、长安福特 新嘉年华 2010款 两厢 5L手动时尚型限量版 车身价为29万左右 配置有电动天窗、倒车雷达、铝合金轮毂和五个安全侧气囊 。新嘉年华两厢的操控性非常好，内饰时尚 ，底盘硬朗稳定 ，油耗低。全铝发动机特有技术使用的是电子节气门控制系统 。
6 、在设计和细节方面福克斯真的是没法比的，譬如说英朗XT的内饰材质 ，绝大部分用的都是软性塑料 ，中控面板的27度设计，中控面板上面的镀铬四条设计 。譬如标配16寸轮胎轮毂 ，15寸的刹车盘 ，整车采用刚强度钢材达到68%，最高屈服强度1250MPA，相比福克斯他们的最高屈服强度才1000MPA ，这不是一个级别的。